Zuordnung in Gruppe:

☐A (1904 und älter)

☒B (1905 bis 1918)

☐C (1919 bis 1930)

Herkunftsland:

Deutschland, Baden-Württemberg

Hersteller der Karosserie:

Benz & Cie.-Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim

Herkunftsland des Fahrzeugs:

Deutschland

Hubraum in ccm:

1949 ccm

Anzahl der Zylinder:

4

Leistung in PS:

20

Höchstgeschwindigkeit:

62 km/h

Fahrzeug entspricht dem Original

Nachdem bereits im Jahr 1912 der kleine Benzwagen 6/18 PS im Mannheimer Benz-Werk angelaufen war, hat man 1912 das verbesserte, leistungsgesteigerte Modell 8/20 PS vorgestellt. Diese Fahrzeugreihe wurde wg. ihrer hohen Zuverlässigkeit bald zum wichtigsten Produkt der Benz-Werke in Mannheim.

Der 8/20 PS wurde auch noch während des 1. Weltkriegs bis ins Jahr 1921 gebaut. Nach Vorstellung des Tourenwagens 8/20 PS bot Benz bald auch eine Vielzahl anderer Karosserievarianten an, wobei dieser 4-sitzige offene Tourenwagen zum Verkaufsschlager wurde.

Der Benz: erster Motorwagen - ein Meilenstein in der Geschichte der Technik!

Dieser bereits weitaus fortschrittlichere Wagen ist mit einem 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1950 cm³ Hubraum ausgestattet, der 20 PS (14,7 kW) bei 1800/min. entwickelt. Die Motorkraft wird über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 62 km/h, der Benzinverbrauch bei 14-15 l/100 km. Das blattgefederte Fahrgestell mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete ℳ 6500,--, als Zweisitzer ℳ 8250,--, als Roadster ℳ 9150,-- und als Limousine ℳ 10.200,-- (Reichsmark)

Export des unkarosserierten Fahrzeugs nach Australien - dort bekam das Fahrgestell die Karosserie von Stanton, Turner und Co.

Von dort 1998 für den heutigen Besitzer überführt nach Deutschland; Restauration in den jetzigen Zustand in Plauen.

Dieses Fahrzeug wird auch als "Schlangenwagen" bezeichnet - die Ballhupe ist als Boa-Constrictor auf dem rechten Vorderkotflügel ausgearbeitet.