Zuordnung in Gruppe:
☐A (1904 und älter)
☐B (1905 bis 1918)
☒C (1919 bis 1930)
Herkunftsland:
Deutschland, Baden-Württemberg
Hersteller der Karosserie:
Vanden Plas
Herkunftsland des Fahrzeugs:
GB
Hubraum in ccm:
3000 ccm
Anzahl der Zylinder:
4
Leistung in PS:
85
Höchstgeschwindigkeit:
100 km/h
Fahrzeug entspricht dem Original;
Fahrgestell und Karosserie sind Original!
Vanden Plas (England) war ein britisches Karosseriebauunternehmen, das zeitweise auch als eigenständige Automarke geführt wurde. Das Unternehmen hatte in der Gründungszeit Verbindungen zum belgischen Karosseriehersteller Van den Plas, war aber organisatorisch und rechtlich selbstständig und überdauerte den belgischen Betrieb um mehrere Jahrzehnte. Nach dem Zweiten Weltkrieg gehörte Vanden Plas zunächst zur Austin Motor Company und später zur British Motor Corporation (BMC) und deren Nachfolgern.
Dank guter Kontakte zu den benachbarten Bentley-Werken wurde Vanden Plas in den folgenden Jahren zu einem der bevorzugten Karosserielieferanten Bentleys. 1924 entstanden bereits 84 Aufbauten für Bentley, bis 1931 waren es zusammengenommen mehr als 700 Karosserien. Insgesamt kleidete Vanden Plas mehr als ein Viertel aller Bentley-Modelle der Ära bis 1931 ein. Umgekehrt war Bentley in der zweiten Hälfte der 1920er Jahre der mit Abstand größte Abnehmer für Vanden-Plas-Karosserien; parallel fertigte das Unternehmen nur vereinzelt Aufbauten für Chassis von Alfa Romeo, Daimler, Delage und Rolls-Royce. Als Bentley 1931 zahlungsunfähig wurde, brach für Vanden Plas die Geschäftsgrundlage weg. Ab 1931 Rolls-Royce-Tochterunternehmen.
3 Liter Bentleys tummelten sich auf großen Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans oder den 500 Meilen von Indianapolis. Die Bentleys wurden in der Regel von einem Karossier nach Kundenwunsch eingekleidet. Egal welche Karosserie gewählt wurde, die sportliche Fahrcharakteristik blieb.
Dieses Modell gewann erstmalig 1924 Le Mans und hat in dieser Form den Ruhm der Marke begründet.
Die Le Mans Rennsiege und die Geschichten um die sagenumwobenen Bentley Boys stammen alle aus dieser Zeit. 1931 wurde Bentley von Rolls-Royce übernommen. Mit dem neuen Besitzer wandelten sich die einstigen Sportwagen immer mehr zur luxuriösen Zweitmarke von Rolls-Royce.
Der Aufbau war nach den Siegen in Le Mans ein Verkaufsschlager und wurde bereits in den 30er Jahren statt eines Limousinen Aufbaus ausgetauscht. Davon gibt es mehr als je gebaut wurden.
Quellen:
Die Erfassung der Daten erfolgte nach Angaben des Eigentümers und wurde teilweise ergänzt mit frei zugänglichen Informationen aus dem Internet wie z. B. Wikipedia.