Zuordnung in Gruppe:

☐A (1904 und älter)

☐B (1905 bis 1918)

☒C (1919 bis 1930)

Herkunftsland:

Deutschland, Bayern

Hersteller der Karosserie:

Peugeot

Herkunftsland des Fahrzeugs:

Frankreich

Hubraum in ccm:

1520 ccm

Anzahl der Zylinder:

4

Leistung in PS:

20

Höchstgeschwindigkeit:

60 km/h

Fahrzeug entspricht dem Original 

Die namensgebende Gründerfamilie Peugeot stammt aus der Nähe von Montbéliard (auf Deutsch: Grafschaft Mömpelgard). Da dies von 1397 bis 1796 unter württembergischer Herrschaft stand, rechnen manche die Marke Peugeot scherzhaft zu den "schwäbischen Automarken".

Als Unternehmer traten die Peugeots erstmals Ende 18. Jahrhunderts mit einer Ölmühle, Gerberei und Färberei in Hérimoncourt in Erscheinung. Später kam noch eine Spinnerei hinzu. Ab 1810  bauten die Peugeotbrüder Jean-Frédéric und Jean-Pierre eine Eisengießerei auf, dies gilt damit als Gründungsjahr von Peugeot. Letztlich über Walzeisen, Sägeblätter, Uhrenfedern und Korsettstäbe aus Stahlbändern, mechanische Schermaschinen, landwirtschaftliche Geräte, Rasierklingen, Kaffeemühlen und Bügeleisen, Fahrräder mit denen Peugeot weit über die Grenzen Frankreichs bekannt wurde, begann man, Fahrzeuge herzustellen. Mit Beginn der Serienproduktion im Jahr 1891 ist Peugeot die älteste noch existierende Automarke. Stammwerk ist die 1912 eröffnete Fabrik in Sochaux. Seit Beginn der Produktion 1891 wurden weltweit über 50 Millionen Fahrzeuge hergestellt. Der 50-millionste Peugeot war ein 308 SW. Europaweit gehören Modelle von Peugeot zu den meistverkauften Pkw. Im übrigen produziert Peugeot neben Fahrzeugen immer noch Werkzeuge, Pfeffer- und Kaffeemühlen.

Das Logo des Peugeot ist ein Löwe, da die Sägezähne der Peugeot-Sägeblatt-Produktion an einen Löwenrachen erinnerten - 1858 als Markenzeichen registriert, sinnbildlich für die drei Qualitäten der Sägeblätter: Robustheit, Elastizität und schneller Schnitt.

Vom Peugeot Typ 177 wurden von 1923 bis 1929 in den Werken Audincourt, Beaulieu und Sochaux 34.241 Exemplare produziert.
Die Fahrzeuge besaßen einen Vierzylinder-Viertaktmotor, der vorne angeordnet war und über Kardan die Hinterräder antrieb.